发布2025年第四季度及全年财报，在行业竞争加剧的背景下，公司全年实现营收1123亿元，连续三年营收破千亿元且连续三年盈利。
2025年，作为向具身智能企业全面转型的关键一年，公司完成了组织、研发、销售全体系重构，四季度业绩环比显著改善，交付10.9万辆、营收288亿元，环比分别增长17.1%和5.2%。同时，公司现金储备达1012亿元；全年研发投入达113亿元，创历史新高，为2026年全新产品上市和冲击50万辆销量目标筑牢根基。
财报数据显示，2025年，理想汽车交付新车40.63万辆，尽管受市场环境影响有所波动，但四季度交付量环比大幅增长，展现出强劲的复苏势头。其中，纯电车型占比持续提升，标志着企业迈入增程加纯电双轮驱动的全新发展周期。全年1123亿元的营收规模，让理想继续稳居新势力营收第一梯队，而11亿元的净利润，在行业战略投入期保持了较强的盈利能力，印证了企业经营基本面的稳健性。
在销售体系端，理想2025年完成了针对性的能力升级，解决了直营模式下的运营卡点，构建起更具战斗力的销售体系。通过搭建“总部—区域—城市经理—店长”四层扁平化作战体系，决策效率大幅提升，一线员工满意度显著提高；创新推出门店合伙人制度，将门店作为基本经营单元，优秀店长可参与门店分红，充分激发了终端活力；同时，理想汽车优化网络布局，关闭低效率门店并在潜力市场合理拓店。对此，理想汽车总裁马东辉表示，公司并非盲目关店，而是对门店进行正常优化调整，合伙人制度的推行将让直营模式更具活力，预计今年三季度就能看到销售经营的明显改善。
截至2025年末，理想汽车现金储备高达1012亿元，这一强劲的资金储备成为企业发展的“压舱石”。
理想汽车CFO李铁表示，充足的现金流为理想汽车把握具身智能领域的发展机遇、加速技术研发和全球市场拓展提供了充足动能，也让企业在行业波动中拥有更强的战略定力。目前，理想汽车已建成539家直营门店、超4000座自建超充站，完善的线年的增长提供了坚实支撑。
记者注意到，2025年，理想汽车研发投入达到113亿元，创历史新高，其中AI相关投入占比50%。过去三年累计研发投入达330亿元，平均每三天投入亿元，重点押注具身智能核心技术突破。
在技术研发上，理想汽车坚持“聚焦核心”，将资源投入具身智能汽车垂直领域，同时以创业公司模式探索AI眼镜、人形机器人等新业务，实现核心技术与新赛道探索的双推进。
技术研发的厚积薄发，让理想汽车的具身智能技术底座全面成型，全栈自研的技术壁垒持续筑牢。自研芯片马赫100将于2026年二季度量产上车，作为国内首个采用数据流原生架构的车规级芯片，其单颗运行VLA大模型的有效算力是英伟达Thor-U的三倍，两颗搭载的情况下算力达5倍至6倍，将全面提升智能辅助驾驶的安全性和流畅度。同时，理想汽车完成了研发组织的重构，按照基座模型、软件本体、硬件本体划分团队，实现芯片与模型的协同设计，解决了研发割裂难题，智驾模型训练效率从过去两周迭代一次提升至一天一次，研发效率实现质的飞跃。
2025年12月上市的理想Livis，成为AI技术底座向消费终端迁移的首次验证，证明了理想技术体系的跨产品复用能力。
在整车端，理想MEGA完成智能焕新，i8、i6两款纯电SUV上市后累计订单突破10万辆，其中，i6在解决电池供应瓶颈后月交付量持续攀升，2026年2月春节期间交付1.6万辆，3月产能将提升至每月2万辆，纯电产品矩阵的市场认可度持续提升。
2026年被认为是理想汽车技术成果兑现的关键一年，李想在财报电话会上明确表示，二季度即将上市的全新一代理想L9将成为“具身智能的开山之作”。这款新车从感知、决策到执行完成全面技术重构，搭载行业首创3DViT三维空间感知、“完全体”全线控底盘，以及自研第三代增程器，实现了从“人驾原生”到“人机共驾原生”的进化，其顶配Livis版本更是将具身智能技术的应用推向新高度。
面向2026年，李想提出了冲刺50万辆销量的目标，相较2025年将实现超20%增长，并制定了“3+2”增长策略。以销售体系管理、L系列焕新、纯电车型上量为三大核心发力点，以兑现智能化研发成果、开拓海外市场为两大辅助策略。此外，理想汽车下半年将推出纯电旗舰SUV i9，进一步完善产品矩阵。面对零部件涨价等行业挑战，理想汽车将通过与供应商共担成本、内部研发提效等方式消化压力，而供应的双轨制改革，也将为产能稳定提供保障。
从汽车企业到具身智能企业的全面重构，让理想汽车在新的赛道上占据了先发优势。113亿元研发投入构筑的技术“护城河”、1012亿元现金储备带来的发展底气、全体系升级后的运营能力，共同构成了理想汽车2026年重回增长轨道的核心支撑。随着全新一代产品的上市和技术成果的全面兑现，理想汽车正以“主动积极，改变世界”的全新使命，在具身智能时代开启新的发展篇章。
